Vuelve el Tren del NEA ?

La prensa de tirada nacional del viernes 5 de noviembre del presente año, especifica que en el presupuesto del ejecutivo para el año 2017; está prevista una inversión de casi 1500 m. para reactivar y poner en valor el servicio de trenes hacia la zona noreste del país que anteriormente fuese explotado por la desaparecida Línea General Urquiza hasta en año 1990. La reactivación del Gran Capitan ( como se denominaba por entonces) permitirá unir nuevamente a Buenos Aires ; partiendo desde Federico Lacroze con las provincias del litoral, Entre Rios , Corrientes y Misiones con paradas en esta última en Posadas, Garupá y Apóstoles. Un reclamo largamente esperado por los pobladores de dichas provincias que permitirían la conexión con la Capital Fedral e intermedias a un costo mucho menor que el del transporte colectivo de pasajeros.

Foto: Marcelo Soto-Satélite Ferroviario.

Accidente Ferroviario en Rawson

En la ciudad de Rawson se registró, esta mañana el choque entre dos trenes. Uno de ellos, de pasajeros que une el trayecto Junín – Retiro a diario. El otro es un carguero. Al parecer, no se realizó el cambio de vías correspondiente, a tiempo.
La colisión se registró cerca de la estación de trenes de la localidad. El tren de pasajeros estaba arribando y el carguero estaba esperando al cambio de vías.

En las tareas de rescate y asistencia a las víctimas, trabajaron los bomberos de la localidad. Algunos de los heridos están siendo atendidos en el Hospital de Rawson y otros serán trasladados al Hospital de Chacabuco, desde donde se envió una ambulancia de apoyo.
Rómulo Quevedo, de Radio Sobrenivel, informó que hay alrededor de 10 heridos, dos de los cuales serían de gravedad aunque no hay riesgo de vida.
Por el hecho quedó imputado por “Lesiones Culposas”, Braian Emanuel Arece, ayudante del motorman del tren de cargas, e interviene la Fiscalía Federal de Junín, a cargo del Dr. Vara.

Texo y Foto sup: Radiosobrenivel.com.ar - foto inf.: Misdiasen lavia.blogspot.com

Ryan Air Quiere Volar en Argentina

El CEO de la compañía aérea Ryan Air se reunió recientemente con el Ministro de Transportes de la Nación con el firme propósito de volar servicios de cabotaje en nuestro país. Concretamente la oferta implicaría absorver al personal de la caída empresa santafesina Sol Lineas Aéreas y formar parte también de Andes Lineas Aéreas, basando su centro de operaciones en la provincia de Cordoba.
Si algo de esto es factible, existe la presunción de que los servicios a Buenos Aires deban ser operados en el aeropuerto Ministro Pistarini de Ezeiza; dado que el aeroparque metropolitano Jorge Newbery carece de capacidad operativa puesto que su personal necesita operar despegues cada 10 minutos como minimo por razones de seguridad, y hoy lo está haciendo en un lapso menor a los 5 minutos, esto es que un avión debe despegar dentro de la turbulencia dejada por su antecesor lo cual podría provocar la caída a tierra del mismo. Cabe destacar que Ryan Air ya realiza vuelos de cabotaje tipo Low Cost ( bajo costo) con la marca Viva en Colombia y Viva Aerobus en Mexico.

25 de Mayo en el Ferroclub Argentino-Sede Escalada

Con motivo del dia de la patria, como es costumbre; el Ferroclub Argentino sede Remedios de Escalada abrió sus puertas para recibir a una verdadera multitud. Grandes y chicos hicieron cola para disfrutar no solo del trencito trocha 26 ctms. sinó tambien de los paseos en furgon y coche de pasajeros metalico, un tren tirado por la pequeña maquina a leña y otro por la vaporera a carbon; ademas el coche comedor estaba saturado para degustar tortas, café y otras delicias y afuera los choripanes y la feria de maquetas y recuerdos estaba atestada. una jornada inolvidable como ocurre cada año y este año se agregó la A.A.T. Asociación Amigos del Tranvia, de la que pueden ver una entrada en esta página.

Interior de un coche camarote Tafí Viejo construído en Tucuman

Locoguinche Dubs

El furgon lleno de gente para pasear por los talleres del Ferroclub

La Orenstein & Koppel, a leña lista para un nuevo paseo

Impresionante la Alsthom

Otro tren que pasea a los visitantes impulsado por la Vulcan & Foundry tipo 8A y un coche metalico Werkspoor.

Guinche autopropulsado de 10 Tnds. de fabricación inglesa.

Parte la 8A con su nueva carga de visitantes.

La estación Norte, terminal del Ferrocarril Económico del Sur. el trencito del ferroclub trocha 26 ctms.

La Vulcan 3925 exibe parte de su proceso de armado.

Otra joyita ex-Roca, la V & F tipo 8E
resguardada bajo techo.

Sanitario de un coche dormitorio especial.

Vagon postal metalico Werkspoor ambientado como exibididor para este evento.

El mismo coche visto de afuera

El guardatren se prepara para dar via libre al tren mayor.

La preciosa Baldwin Lima Hamilton N° 5037 con un retoque de pintura.








Fotos: Miguel A. Fernandez

Los Alerce del Belgrano Norte

Las nuevas formaciones ferroviarias, bautizadas con el nombre de "Alerce", fueron desarrolladas en los talleres del Grupo Emepa, en Chascomús.  Se trata de duplas de “trocha angosta”, fabricadas con un 90% de materiales de origen nacional y un 10% que proviene de países que se han especializado en determinados insumos, como los frenos -que provienen de Alemania- o el cierre inteligente de las puertas, que es austríaco.
Según se detalló, las formaciones están equipadas con motores Diesel  de la marca Deutz, aunque están preparados para funcionar también a electricidad. Cada dupla está integrada por dos coches de 60 asientos, con sistema neumático de suspensión y aire acondicionado integrado frío-calor, lo que hará el viaje más placentero que en los trenes comunes.
En total, se prevé la incorporación de 20 formaciones para este servicio diferencial que tiene fecha de inauguración durante el mes de abril.

"En principio, circulará desde Retiro a la localidad bonaerense Boulogne Sur Mer, pero contempla cubrir un recorrido de más de 50 kilómetros y finalizar en Pilar”, explicó Randazzo.
Otras de las tecnologías que diferenciarán a este servicio será el sistema cerrado informativo audiovisual; conexión de Internet Wi Fi, iluminación LED y cámaras de seguridad que fueron instaladas en cada uno de los coches. Además, cada vagón cuenta con un espacio especial para sillas de ruedas y plataformas ascendentes y descendentes en cada estación.

Fuente: Min. de Transporte de la Nación