Una Visita al C.U.A.

Este domingo 6 de diciembre nos dimos el gusto de volver a visitar el CUA, Centro Universitario de Aviación y pudimos ver la actividad  que se desarrolla en esta; una de las mas prestigiosas escuelas de vuelo y de las mas activas, quizá por su cercanía a la capital federal y ubicado en un lugar privilegiado; a quinientos metros de la Autopista Ricchieri en la intersección de Camino de Cintura o Ruta 4 y el Rio de La Matanza, en Esteban Echeverria.
En esta entidad hoy presidida por Guillermo Gallego, secundado por los vicepresidentes Marcelo Tersegni y Pablo Ardolino nos recibieron con la amabilidad y predisposición de siempre y nos permitieron fotografiar los equipos de vuelo, incluyendo al nuevo entrenador nacional Petrel que fuera entregado por la ANAC, Administración Nacional de Aviación Civil; en una ceremonia llevada a cabo hace unos meses con la presencia del presidente de dicha administración Sr Alejandro Granados y el Intendente Municipal Echeverriano Dr. Fernando Gray.
Un lugar para visitar, conocer y pasar una tarde inolvidable. Un párrafo aparte para la gente del buffet-restaurant del aeroclub, simpáticos,alegres y serviciales.

Vista parcial del parque , la torre de control y un Piper PA-11, Piper Cub

Cesna 152

Piper PA-28 Archer II

Piper PA-11

La misma maquina luego del despegue

El nuevo ¨ chiche¨ de la institución
el Petrel, entrenador biplaza lado a lado equipado con motor Rotax.

En esta foto de nuestro archivo el Petrel original , tomado en General Rodríguez sede de la EAA en 2008.










Fotos: Miguel Angel Fernandez

Ferroclub Argentino-Fotos de Noviembre

Coincidiendo con el material de la siguiente entrada referida al montaje de la caldera de la 3925, otras fotografías que fueron tomadas en el Ferroclub , se las presentamos aquí.....

La CNR-8H china en la playa de operaciones de Escalada.

En la misma, una General Electric
22 CW  A919.

En ambas fotos la G.E. U-18 larga esperando su turno para ser restaurada.

Preciosa la Vulcan & Foundry
8A ex Roca .

Tren de auxilio completo, con la grua de 30 Tns. el vagon porta-pluma y la cisterna.

Dos bellas imágenes del Locogrua
Dubs N° 16

En las ultimas etapas de restauración la G.E. U-13

Placa de fabrica de los vagones Buriasco.

De vuelta en Monte Grande un
Toshiba con el ultimo esquema de color.

Otro de los Toshiba del Roca con el esquema de color de Trenes Argentinos.

La CNR-8H pasando con el tren diferencial rumbo a Cañuelas.
Todo material chino.











Fotos: Miguel Angel Fernandez

El Tren de Rio Turbio

Con la restauración impecable del material rodante, se reinicia nuevamente el servicio entre Rio Gallegos y Punta Loyola o Rio Turbio, servicio turístico que se cubrirá inicialmente los días sabados , domingos y feriados; constituyéndose en un nuevo polo de atracción para el turismo nacional e internacional.

 Hermosa vista de la Mitsubishi de 1963

Las imágenes muestran la delicadeza conque fue hecho el trabajo de restauración.

Para mayor información visite la revista digital www.trenrodante.com

Fotos: Revista Tren Rodante

Montaje de la 3925 en R. de Escalada

Hoy sábado 7 de Noviembre, en el Ferroclub Argentino CDP Escalada; se procedió al montaje de la caldera de la restaurada Voulcan & Foundry  de 1927 Clase 12E, en la incesante tarea que duró hasta muy entrada la tarde. Desde la fijación de la grua de 30 Tns. hasta el levantamiento de la caldera para colocar debajo el bastidor. Tarea de la que se encargó en las maniobras la Baldwin Lima Hamilton.
La Imágenes muestran parte de la tarea desde el inicio, hasta el traslado de la locomotora a su lugar dentro del galpón principal, para continuar allí con el resto de la restauración.

Las fotos muestran los preparativos para levantar la caldera y colocar debajo el bastidor.

Con la caldera arriba, la Baldwin arrimó el bastidor a la posición correcta para bajar la misma

Con la caldera ya colocada en su posición, la tarea mas difícil era hacer coincidir los orificios para los bulones de sujeción.

Tarea terminada por el dia de hoy, luego viene el trabajo fino de la restauración.

La Baldwin lleva hacia el galpón  a la 3925 seguida por la G.E. U-13 y la Vulcan 8E N° 3557

La 3557 a dormir al galpón.

    




La 3925 ya en su posición en el galpón para proseguir con su restauración. Detrás la U-13.









Fotos: Miguel Angel Fernandez

Un Antes y Un Despues

Tres imágenes que marcan el poderío técnico de los profesionales argentinos a los que se deja de lado para comprar chuchería importada de mucha pinta pero de dudosa duración, ergo; comprado con el dinero de todos los argentinos.
Una vieja Henschel, la 114; que había sido abandonada y corria el tren de La Trochita, fue a parar a manos de la gente de G y G Metalmecánica ( los mismos que restauraron la 191 La Emperatriz del F.C.C.A. que comandaba Francisco Savio) y lograron después de un dedicado y largo proceso ponerla nuevamente en marcha y en un estado impecable.
Hoy corre nuevamente y es la delicia de la gente que utiliza este servicio que parte desde Esquel.
Las fotos son una muestra evidente del logro obtenido....

El antes y el después de una verdadera belleza....














Fuente: Taringa.net

Mas Locomotoras Chinas Para Argentina

Esta es la primera imagen que consegui de una de las cien locomotoras que los chinos fabrican para nuestro país y que Randazzo presentó con bombos y platillos.
Es de la empresa CRRC  Corporation Limited ( fusión de CSR y CNR) y forma parte de una paquete de $2470 M. de dólares que incluye además repuestos,rieles ,etc.

Foto: www.mininterior.gob.ar

Un Paseo en el Tranvia Histórico

Un paseo para recordar y repetir, la Asociación Amigos del Tranvía ofrece todos los sabados y domingos desde las 16 hs. paseos gratis en tranvías que recorrieron las calles de Buenos Aires en un pasado cercano y que hoy; merced al trabajo incesante de sus asociados, recuperan esos vehículos para mostrarlos y utilizarlos por aquellos que quieren recordar viejos tiempos y otros que no los conocieron y tienen la oportunidad de vivir la experiencia de sus mayores.
Desde la esquina de Emilio Mitre y José Bonifacio, frente al galpón de Polvorines en Caballito, depósito de trenes subterráneos de Metrovias; salen distintos coches de este noble medio de transporte para llevar gratuitamente al público que se acerca.

Un modelo "de invierno"
el Fabricaciones Militares de 1955 en la parada cargando pasajeros.

El F.M. 3361 en la parada presto a salir en su vuelta por E. Mitre, Rivadavia, Hortiguera, Av. Directorio y E.Mitre hasta J. Bonifacio.

Hermoso interior en fina madera lustrada que muestra la calidad de la restauración de este coche que fue rescatado de una escuela de monjas en V. Alsina donde funcionaba como kiosco.

Ya partió el Tramway cargado de entusiastas pasajeros.

El pupitre de mandos del
"motorman".

Placa de fabricación del coche.

Un modelo " de verano" , un viejo Lacroze de madera espera en el galpón de ¨Polvorines.

El F.M. circula hasta entrada la noche de invierno.

Majestuosa imagen de perfil del metálico F.M. circulando por Av. Rivadavia.









Fotos: Miguel A. Fernandez

Belgrano Sur-Nuevos trenes

A partir de mediados de este mes de Agosto, el ministro de Interior y Transporte prometió que comenzaran a circular los nuevos equipos CNR autopropulsados en el ramal Estacion Buenos Aires-Gonzalez Catán de la línea Belgrano Sur.
Estas nuevas unidades están formados por triplas de 21 mts. de largo cada unidad, se prevé utilizar dos triplas (6 coches) en las horas pico y una unidad de tres coches en las horas de menos afluencia.

Vista de una de las triplas

Dos vistas del interior de los coches

Pupitre de mandos del conductor







Fotos: Infoweb