25 de Mayo en el Ferroclub Argentino-Sede Escalada

Con motivo del dia de la patria, como es costumbre; el Ferroclub Argentino sede Remedios de Escalada abrió sus puertas para recibir a una verdadera multitud. Grandes y chicos hicieron cola para disfrutar no solo del trencito trocha 26 ctms. sinó tambien de los paseos en furgon y coche de pasajeros metalico, un tren tirado por la pequeña maquina a leña y otro por la vaporera a carbon; ademas el coche comedor estaba saturado para degustar tortas, café y otras delicias y afuera los choripanes y la feria de maquetas y recuerdos estaba atestada. una jornada inolvidable como ocurre cada año y este año se agregó la A.A.T. Asociación Amigos del Tranvia, de la que pueden ver una entrada en esta página.

Interior de un coche camarote Tafí Viejo construído en Tucuman

Locoguinche Dubs

El furgon lleno de gente para pasear por los talleres del Ferroclub

La Orenstein & Koppel, a leña lista para un nuevo paseo

Impresionante la Alsthom

Otro tren que pasea a los visitantes impulsado por la Vulcan & Foundry tipo 8A y un coche metalico Werkspoor.

Guinche autopropulsado de 10 Tnds. de fabricación inglesa.

Parte la 8A con su nueva carga de visitantes.

La estación Norte, terminal del Ferrocarril Económico del Sur. el trencito del ferroclub trocha 26 ctms.

La Vulcan 3925 exibe parte de su proceso de armado.

Otra joyita ex-Roca, la V & F tipo 8E
resguardada bajo techo.

Sanitario de un coche dormitorio especial.

Vagon postal metalico Werkspoor ambientado como exibididor para este evento.

El mismo coche visto de afuera

El guardatren se prepara para dar via libre al tren mayor.

La preciosa Baldwin Lima Hamilton N° 5037 con un retoque de pintura.








Fotos: Miguel A. Fernandez

Los Alerce del Belgrano Norte

Las nuevas formaciones ferroviarias, bautizadas con el nombre de "Alerce", fueron desarrolladas en los talleres del Grupo Emepa, en Chascomús.  Se trata de duplas de “trocha angosta”, fabricadas con un 90% de materiales de origen nacional y un 10% que proviene de países que se han especializado en determinados insumos, como los frenos -que provienen de Alemania- o el cierre inteligente de las puertas, que es austríaco.
Según se detalló, las formaciones están equipadas con motores Diesel  de la marca Deutz, aunque están preparados para funcionar también a electricidad. Cada dupla está integrada por dos coches de 60 asientos, con sistema neumático de suspensión y aire acondicionado integrado frío-calor, lo que hará el viaje más placentero que en los trenes comunes.
En total, se prevé la incorporación de 20 formaciones para este servicio diferencial que tiene fecha de inauguración durante el mes de abril.

"En principio, circulará desde Retiro a la localidad bonaerense Boulogne Sur Mer, pero contempla cubrir un recorrido de más de 50 kilómetros y finalizar en Pilar”, explicó Randazzo.
Otras de las tecnologías que diferenciarán a este servicio será el sistema cerrado informativo audiovisual; conexión de Internet Wi Fi, iluminación LED y cámaras de seguridad que fueron instaladas en cada uno de los coches. Además, cada vagón cuenta con un espacio especial para sillas de ruedas y plataformas ascendentes y descendentes en cada estación.

Fuente: Min. de Transporte de la Nación

Una Visita al C.U.A.

Este domingo 6 de diciembre nos dimos el gusto de volver a visitar el CUA, Centro Universitario de Aviación y pudimos ver la actividad  que se desarrolla en esta; una de las mas prestigiosas escuelas de vuelo y de las mas activas, quizá por su cercanía a la capital federal y ubicado en un lugar privilegiado; a quinientos metros de la Autopista Ricchieri en la intersección de Camino de Cintura o Ruta 4 y el Rio de La Matanza, en Esteban Echeverria.
En esta entidad hoy presidida por Guillermo Gallego, secundado por los vicepresidentes Marcelo Tersegni y Pablo Ardolino nos recibieron con la amabilidad y predisposición de siempre y nos permitieron fotografiar los equipos de vuelo, incluyendo al nuevo entrenador nacional Petrel que fuera entregado por la ANAC, Administración Nacional de Aviación Civil; en una ceremonia llevada a cabo hace unos meses con la presencia del presidente de dicha administración Sr Alejandro Granados y el Intendente Municipal Echeverriano Dr. Fernando Gray.
Un lugar para visitar, conocer y pasar una tarde inolvidable. Un párrafo aparte para la gente del buffet-restaurant del aeroclub, simpáticos,alegres y serviciales.

Vista parcial del parque , la torre de control y un Piper PA-11, Piper Cub

Cesna 152

Piper PA-28 Archer II

Piper PA-11

La misma maquina luego del despegue

El nuevo ¨ chiche¨ de la institución
el Petrel, entrenador biplaza lado a lado equipado con motor Rotax.

En esta foto de nuestro archivo el Petrel original , tomado en General Rodríguez sede de la EAA en 2008.










Fotos: Miguel Angel Fernandez

Ferroclub Argentino-Fotos de Noviembre

Coincidiendo con el material de la siguiente entrada referida al montaje de la caldera de la 3925, otras fotografías que fueron tomadas en el Ferroclub , se las presentamos aquí.....

La CNR-8H china en la playa de operaciones de Escalada.

En la misma, una General Electric
22 CW  A919.

En ambas fotos la G.E. U-18 larga esperando su turno para ser restaurada.

Preciosa la Vulcan & Foundry
8A ex Roca .

Tren de auxilio completo, con la grua de 30 Tns. el vagon porta-pluma y la cisterna.

Dos bellas imágenes del Locogrua
Dubs N° 16

En las ultimas etapas de restauración la G.E. U-13

Placa de fabrica de los vagones Buriasco.

De vuelta en Monte Grande un
Toshiba con el ultimo esquema de color.

Otro de los Toshiba del Roca con el esquema de color de Trenes Argentinos.

La CNR-8H pasando con el tren diferencial rumbo a Cañuelas.
Todo material chino.











Fotos: Miguel Angel Fernandez

El Tren de Rio Turbio

Con la restauración impecable del material rodante, se reinicia nuevamente el servicio entre Rio Gallegos y Punta Loyola o Rio Turbio, servicio turístico que se cubrirá inicialmente los días sabados , domingos y feriados; constituyéndose en un nuevo polo de atracción para el turismo nacional e internacional.

 Hermosa vista de la Mitsubishi de 1963

Las imágenes muestran la delicadeza conque fue hecho el trabajo de restauración.

Para mayor información visite la revista digital www.trenrodante.com

Fotos: Revista Tren Rodante

Montaje de la 3925 en R. de Escalada

Hoy sábado 7 de Noviembre, en el Ferroclub Argentino CDP Escalada; se procedió al montaje de la caldera de la restaurada Voulcan & Foundry  de 1927 Clase 12E, en la incesante tarea que duró hasta muy entrada la tarde. Desde la fijación de la grua de 30 Tns. hasta el levantamiento de la caldera para colocar debajo el bastidor. Tarea de la que se encargó en las maniobras la Baldwin Lima Hamilton.
La Imágenes muestran parte de la tarea desde el inicio, hasta el traslado de la locomotora a su lugar dentro del galpón principal, para continuar allí con el resto de la restauración.

Las fotos muestran los preparativos para levantar la caldera y colocar debajo el bastidor.

Con la caldera arriba, la Baldwin arrimó el bastidor a la posición correcta para bajar la misma

Con la caldera ya colocada en su posición, la tarea mas difícil era hacer coincidir los orificios para los bulones de sujeción.

Tarea terminada por el dia de hoy, luego viene el trabajo fino de la restauración.

La Baldwin lleva hacia el galpón  a la 3925 seguida por la G.E. U-13 y la Vulcan 8E N° 3557

La 3557 a dormir al galpón.

    




La 3925 ya en su posición en el galpón para proseguir con su restauración. Detrás la U-13.









Fotos: Miguel Angel Fernandez