100 Años de Historia del Ferrocarril

En un período que va desde 1857 hasta 1957, en el Archivo General de la Nación; organizado por el mismo, por el Museo Nacional Ferroviario, por Nuevos Ferrocarriles Argentinos y el Ministerio del Interior y Transporte, se lleva a cabo la muestra Ferrocarril-100 Años de Historia.
Una muestra que lleva a conocimiento del observador las distintas etapas de evolución del servicio férreo, su mantenimiento por parte de los ingleses y la posterior nacionalización y modernización de los servicios.
Se puede visitar de lunes a viernes de 11 a 17 hs. en 25 de Mayo 263 - CABA . Sede del Archivo General de la Nación. O consultar a comunicacióngn@mininterior.gov.ar o al te: 4339-0800 interno 71037.

Aspecto general de la muestra.

Placas de locomotoras de vapor

Antiguas fotos de diversos servicios

Teléfono y Telégrafo de uso ferroviario

Otro aspecto de la exposición

Antiguos boletos de cartón y una fechadora
y otras tantas herramientas de trabajo pueden ser encontradas en el salón exposición.












Fotos: Miguel A Fernandez

Ferroclub Argentino -CDP Villa Linch

Visitar el Ferroclub Argentino en su Centro de Preservación Villa Linch (FCGU) resulta una agradable sorpresa. Estamos a costumbrados a ver los trabajos realizados en el CDP Escalada y nos quedamos admirados; pero realmente Villa Linch tiene lo suyo. Especialmente en su gente, tan amable y sacrificada como la gente de Escalada, quizá con menos recursos y mas sacrificio alcanzan también sus logros.....
Les mostramos algunas imágenes de este hermoso centro ferroviario y les pedimos que lo visiten, que realmente vale la pena!.

La joya de la corona
la YATAY, una Nielson &Co. de 1888 N°3854 identificada con el N°11 en proceso de restauración.

La otra Nielson & Co. de 1890
la N° 3870 a todo vapor.
Es la MONTE CASEROS N° 27

Una vieja locomotora del FF.CC.
económico correntino, probablemente una Orenstein y Koppel N°658-trocha 60 ctms.
Ademas de esta, hay una en la entrada del Museo Nacional Ferroviario y otra en Corrientes.
Hacia el recorrido Corrientes capital
hasta Mburucuyá.

Una curiosa Couilliet belga de 1886
N° 192- trocha 75 ctms.
Ex-ferrocarril malagueño.

Una Baldwin eléctrica N° 950

Otra Baldwin eléctrica reformada en talleres Linch N° 907

Una Dubs de fecha no determinada.
Originalmente N°15.

Guinche autopropulsado de 10 Tns.
Boot & Bross 1931 -N° 41448 tipo
G265.

Una Kerr & Stuarth 1913
N° 806

Antiguo coche comedor Birmingham

Vagon utilitario armado por
Fabricaciones Militares.

Bonito interior de un coche de segunda clase

Dupla de cisternas montado sobre una chata canadiense con laterales desmontables

El Museo del Ferroclub Linch
la vieja estación.

Viejos Toshibas del Urquiza que toman corriente del tercer riel.
Detrás el puente de la Gral Paz.









Fotos: Miguel A. Fernandez

Se van los Toshiba, llegan los CSR Sifang

Está previsto que para los primeros dias de Junio del corriente año, entren en servicio los nuevos trenes chinos de la empresa CSR Sifang, fabricados en 2014 , para la Linea Roca.
Trenes tipo Unidad Electrica Multiple, similares a los que ya circulan en las lineas Sarmiento y Mitre; los coches tienen una longitud de 22,67 mts. el coche cabina en tanto los motrices y remolcados 21,80 mts.
con un ancho de 3,10 mts y 3,79 mts de alto. con un peso de 45 tn cada unidad, desarrollan una velocidad maxima de 120 klms por hora con una velocidad de servicio de 100 klms. La unidad de cabina tiene una capacidad de 60 plazas en tanto las demas de 72 plazas.

Fotos: Miguel A.Fernandez

Febrero en el Ferroclub Sede Escalada

En nuestra recorrida quincenal por el Ferroclub Argentino, sede Remedios de Escalada; y por ende por los talleres ferroviarios, rescatamos algunas imágenes interesantes.....

Coche motor Nohab portugués.
Probablemente el que se llevó a La Plata para reemplazar al tranvia universitario.

Material español obsoleto que el estado compró a España en esas condiciones, para que se termine de deteriorar aqui.

G.E. 319-220 ex linea San Martín.
Probablemente prestó servicios en el Sarmiento entre Moreno y Mercedes con la librea en azul y gris, como 319-214 arrastrando coches Soreframe.
Entonces pertenecia a TBA.

El trencito trocha 26 del Ferroclub,
una belleza.
Es el llamado Ferrocarril Económico
del Sur

Coche motor Nohab de Ferrobaires
en el taller de locomotoras de la empresa en Escalada.

Coche motor Drewry en restauracion en el Ferroclub.

El frustrado proyecto de coche motor nacional Materfer. Muy bonito pero de prestaciones muy limitadas.

Una de las puertas de acceso y vista del interior de este Materfer.

Coche dormitorio Birmingham
D 340 ex linea Mitre. en el Ferroclub.

Vagon postal Werkspoor del FF.CC.
General Roca.

G.E. U-13 en su proceso final de restauración en el taller del Ferroclub Escalada.

Dos G.E. 319 en Escalada con los colores originales de la RENFE de España.

Otros portugueses con destino incierto,
equipo Soreframe del Roca en la playa de Escalada.
Debajo: vista del interior del mismo.

Fotos: Miguel Angel Fernandez

B-747-800

Se produjo la segunda entrega de un Boeing 747-860 para Air China de un total de tres unidades, este avión viene a cubrir el espacio de Boeing para competir con el Airbus A-380. El Boeing 747-800 cuenta con una capacidad de 365 pasajeros

Celebróse Ayer el Dia de la Aviación Civil Argentina

La Administración Nacional de Aviación Civil, a través de su titular, Alejandro Granados, saluda a todos aquellos quienes diariamente trabajan responsablemente en pos de una mejor aviación civil.

Recordemos que hoy, 5 de Noviembre, se celebra en todo el país el “Día de la Aviación Civil” en homenaje y recordación del natalicio de Don Aaron Félix Martín de Anchorena.

En 1901 Aaron participó en la primera competencia automovilística realizada en Buenos Aires en el Hipódromo Nacional ubicado en los bajos de Belgrano.

En 1902 recorrió la Patagonia a caballo, se encontró con el perito Francisco Pascasio Moreno y llegó hasta el lago Nahuel Huapi y la isla Victoria que solicitó adquirir para plantar un parque con todas las especies de coníferas del planeta.

En 1905, mientras ocupaba ad-honorem la Secretaría de Legación Argentina en Francia, voló en un aerostato con el brasileño Santos Dumont y siguiendo los impulsos de su espíritu aventurero, se asoció al Aero Club de Francia.

En julio de 1907, Aaron trajo su globo a la Argentina y el 25 de diciembre a las 11 horas, en compañía del Ingeniero Jorge Alejandro Newbery (entonces Director de Alumbrado de la Municipalidad de Buenos Aires) a bordo del "Pampero" realizó la histórica ascensión desde la Sociedad Sportiva Argentina (Actual Campo Argentino de Polo en Palermo).

Esta fue la primera actividad aérea ejecutada por argentinos, con medios y apoyos nacionales y está considerada como el origen del vuelo civil y militar de nuestro p aís. Y a instancias de Anchorena el 13 de enero de 1908, se fundó Aero Club Argentino, institución madre del vuelo organizado nacional.

Fuente: ANAC

Megamuestra del Mundo Motor

El Club de Autos Clasicos de Esteban Echeverria prepara para el próximo domingo 26 del corriente, una megamuestra con la presencia de mas de diez clubes de autos clásicos, con la presencia de motos, autos tunning y mucho mas.....de todo y para todos.
Vení con tu cámara fotográfica que lo vas a disfrutar, valor de la entrada $ 35-.