Ferroclub Argentino-Fotos de Noviembre

Coincidiendo con el material de la siguiente entrada referida al montaje de la caldera de la 3925, otras fotografías que fueron tomadas en el Ferroclub , se las presentamos aquí.....

La CNR-8H china en la playa de operaciones de Escalada.

En la misma, una General Electric
22 CW  A919.

En ambas fotos la G.E. U-18 larga esperando su turno para ser restaurada.

Preciosa la Vulcan & Foundry
8A ex Roca .

Tren de auxilio completo, con la grua de 30 Tns. el vagon porta-pluma y la cisterna.

Dos bellas imágenes del Locogrua
Dubs N° 16

En las ultimas etapas de restauración la G.E. U-13

Placa de fabrica de los vagones Buriasco.

De vuelta en Monte Grande un
Toshiba con el ultimo esquema de color.

Otro de los Toshiba del Roca con el esquema de color de Trenes Argentinos.

La CNR-8H pasando con el tren diferencial rumbo a Cañuelas.
Todo material chino.











Fotos: Miguel Angel Fernandez

El Tren de Rio Turbio

Con la restauración impecable del material rodante, se reinicia nuevamente el servicio entre Rio Gallegos y Punta Loyola o Rio Turbio, servicio turístico que se cubrirá inicialmente los días sabados , domingos y feriados; constituyéndose en un nuevo polo de atracción para el turismo nacional e internacional.

 Hermosa vista de la Mitsubishi de 1963

Las imágenes muestran la delicadeza conque fue hecho el trabajo de restauración.

Para mayor información visite la revista digital www.trenrodante.com

Fotos: Revista Tren Rodante

Montaje de la 3925 en R. de Escalada

Hoy sábado 7 de Noviembre, en el Ferroclub Argentino CDP Escalada; se procedió al montaje de la caldera de la restaurada Voulcan & Foundry  de 1927 Clase 12E, en la incesante tarea que duró hasta muy entrada la tarde. Desde la fijación de la grua de 30 Tns. hasta el levantamiento de la caldera para colocar debajo el bastidor. Tarea de la que se encargó en las maniobras la Baldwin Lima Hamilton.
La Imágenes muestran parte de la tarea desde el inicio, hasta el traslado de la locomotora a su lugar dentro del galpón principal, para continuar allí con el resto de la restauración.

Las fotos muestran los preparativos para levantar la caldera y colocar debajo el bastidor.

Con la caldera arriba, la Baldwin arrimó el bastidor a la posición correcta para bajar la misma

Con la caldera ya colocada en su posición, la tarea mas difícil era hacer coincidir los orificios para los bulones de sujeción.

Tarea terminada por el dia de hoy, luego viene el trabajo fino de la restauración.

La Baldwin lleva hacia el galpón  a la 3925 seguida por la G.E. U-13 y la Vulcan 8E N° 3557

La 3557 a dormir al galpón.

    




La 3925 ya en su posición en el galpón para proseguir con su restauración. Detrás la U-13.









Fotos: Miguel Angel Fernandez