Coche motor Nohab portugués.
Probablemente el que se llevó a La Plata para reemplazar al tranvia universitario.
Material español obsoleto que el estado compró a España en esas condiciones, para que se termine de deteriorar aqui.
G.E. 319-220 ex linea San Martín.
Probablemente prestó servicios en el Sarmiento entre Moreno y Mercedes con la librea en azul y gris, como 319-214 arrastrando coches Soreframe.
Entonces pertenecia a TBA.
El trencito trocha 26 del Ferroclub,
una belleza.
Es el llamado Ferrocarril Económico
del Sur
Coche motor Nohab de Ferrobaires
en el taller de locomotoras de la empresa en Escalada.
Coche motor Drewry en restauracion en el Ferroclub.
El frustrado proyecto de coche motor nacional Materfer. Muy bonito pero de prestaciones muy limitadas.
Una de las puertas de acceso y vista del interior de este Materfer.
Coche dormitorio Birmingham
D 340 ex linea Mitre. en el Ferroclub.
Vagon postal Werkspoor del FF.CC.
General Roca.
G.E. U-13 en su proceso final de restauración en el taller del Ferroclub Escalada.
Dos G.E. 319 en Escalada con los colores originales de la RENFE de España.
Otros portugueses con destino incierto,
equipo Soreframe del Roca en la playa de Escalada.
Debajo: vista del interior del mismo.
Fotos: Miguel Angel Fernandez
